改用電動車真的比較環保？如果沒有正確回收廢車不僅空氣汙染無法改善、更增加環境污染！現在就讓數據告訴你！

空氣污染造成嚴重的氣候變遷問題，逐漸成為全世界高度關注的環境議題，要徹底解決愈演愈烈的空氣污染，勢必得針對移動污染源做相對應的處置，因為在台灣境內的車輛廢氣排放就已貢獻將近三分之一的比例，影響較大的前三名分別為大貨車、小客車、機車，所以政府除了鼓勵民眾搭乘大眾交通工具之外，便是要推動原有吃汽油的汽機車汰換為電動能源。

確實最近幾年電動車的討論熱潮越來越明顯，很多人認為電動車產出的汙染較少，相對燃油車也比較環保等因素購買，但也有一派人士質疑電動車是否真的比較環保、碳排放比較低？進而引發一場油電之戰！

單純以2種供給能源的碳足跡做比較：

｜燃油｜數學不好沒關係，但至少要了解實際的碳排數據！

2015年～2018年的排碳趨勢，機車激增超過40萬噸的排放量，依環保署數據的排碳量試算：

★普通燃油機車
2.24x0.024=0.055
以1公升汽油排碳 2.24 公斤，機車跑１公里約耗0.024公升汽油為計算標準，騎機車公里排碳為 0.055公斤。

 

★電動機車
0.529 x0.050=0.0265 O勝
以1度電排碳0.529公斤，以親友實際騎乘Gogoro電動機車的經驗，每騎55公里左右需替換2顆含有1.37度的電池，每公里耗電率約0.050度為計算標準，騎電動機車1公里排碳為0.0265公斤。

｜電源｜吃電的汽機車，還不是要靠火力來發電供給！能多環保？

你一定有聽過這一派的說法，但電動能源是否能解決空氣汙染的問題，這個答案是很肯定的，根據工研院機械所副所長王漢英團隊的研究，從原料產地到提供車輛行駛來估算，電動汽車的能源效率為20.1%＞燃油汽車的14.6%，因此電動車的碳排放量相對較低。

另外根據聯合國國際資源專家小組2017年的報告指出，靠火力發電佔比超過七成的國家推動全面汽車電動化，反而會增加空污，台灣目前火力發電占比約四成，且政策傾向於持續調降，控制空污排放的力度來看，仍是相較之下比較好的選擇。

在此我們還是要呼籲民眾，即便選擇電動車可以製造的環境污染相對少，但千萬不要忘記將家中的老舊汽機車進行回收，沒有正確的回收方式不僅會造成環境的持續性污染，更可能會成為治安死角以及有礙市容觀瞻。

無論你站在哪一方，只要你有這樣的需求....

我們是政府認證報廢回收商，只要有報廢汽機車需要回收，歡迎與我們聯繫洽詢

《廢車王-豐動報廢中心》免費專線「0800-588-717」

即使有無法服務的案件，也能幫忙找到最合宜的處理方式喔！

參考資料來源：
【講座紀錄】電動車真的比較環保嗎？（上）／地球公民基金會 電動車真的比較環保...／台灣青年氣候聯盟