2023年汰舊換新EV或Hybrid⾞款，最⾼ 可獲15,000元獎勵⾦和空汙補助2,000元

2023⽬標零排放，推動運具電動化 

為推動淘汰老舊⾞輛政策，改善⾼污染⾞輛之排放，以提升空氣品質並朝向淨零排放 之⽬標邁進。環保署擴⼤整合各⾞種汰換之經濟誘因，配合空氣污染及溫室氣體排放 量抵換媒合制度，⾞輛所有⼈將⾞輛汰舊換購低碳排⾞輛後之如選擇將減量效益歸屬 給環保署，即可獲取環保署提供之補助或獎勵⾦，透過提供經濟誘因⽅式⿎勵⺠眾加 速淘汰老舊⾞輛及推動運具電動化。 

環保署 15 ⽇預告空污補助草案及減碳獎勵草案。明（2023）年淘汰 10 年以上中古汽 ⾞，並確實報廢、未進入⼆⼿⾞市場，且換購電動汽⾞或油電混合⾞，將給予⼀定碳 權，且若⺠眾將減量效益歸屬給環保署，最⾼可獲 15,000 元獎勵⾦額以及空汙補助 2,000 元；機⾞汰換為電動機⾞則有空汙補助 2,000 元。 

減碳獎勵上路，全⺠⼀起讓地球更乾淨

因此環保署 15 ⽇預告訂定「老舊⾞輛汰舊換新空氣汙染物減量補助辦法」草案（簡稱 空汙補助）及「老舊汽⾞汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法」草案（簡稱減碳獎勵）。 

環保署表⽰，空汙補助包括機⾞、⼩客貨⾞及⼤客貨⾞等各⾞種；減碳獎勵規範⾞種 為⼩客貨⾞，⺠眾淘汰舊⾞換購電動⾞輛或低碳排⾞輛後，如果將減量效益歸屬給環 保署，將依減空汙、減碳項⽬及換新⾞種不同，可獲得不同⾦額補助。獎勵⾦額是以 每 2.3 公噸碳權 1,500 元計算收購，因此⺠眾如果在明年淘汰⼗年以上老舊汽油⼩客 ⾞，並購買電動⾞輛，可取得 57.07 公⽄揮發性有機物的減汙效益，和 19.3 公噸⼆氧 化碳當量減碳效益。 

附表1-老舊車輛汰舊換新空氣污染減量效益歸屬額度及補助金額

汰舊換新車種之樣態	減量效益歸屬額度	補助金額（新台幣）
機車汰換為電動機車	每輛二十七點五九公斤揮發性有機物	一千元
汽油小客車汰換為電動小客貨車	每輛五十七點七公斤揮發性有機物	二千元
柴油小客車汰換為電動小客貨車	每輛一百四十八點一公斤氮氣化物	二千元
柴油大客車汰換為電動大客貨車	每輛五千兩百六十二點六二公斤氮氣化物	三萬元
柴油大貨車或遊覽車汰換六期柴油大客貨車	每輛五千一百四十點一九公斤氮氣化物	三萬元
備註：各種若為換購油電混合動力車，其減量效益歸屬額度及補助金額為附表所列金額百分之五十。

 

附表2-各類型車輛汰舊換新溫室減量效益及獎勵金額

太舊老舊汽車	購買新車	減量效益	獎勵金額 （新台幣）
汽油小客/小貨/小客貨兩用車	電動小客/小貨/小客貨兩用車	每輛一十九.三公噸二氧化碳當量	一萬二千元
柴油小客/小貨/小客貨兩用車	電動小客/小貨/小客貨兩用車	每輛二十三.二公噸二氧化碳當量	一萬五千元
備註：老舊燃油汽車若汰換為油電混合動力車，其每輛車減量效益及獎勵金額為附表所列的百分之五十。

 

不過，若換購的⾞種為 Hybrid 油電混合動⼒⾞，因每輛⾞減量效益為全電動⾞的⼀ 半，因此獎勵⾦額也跟著砍半。以老舊汽油⼩客⾞換購油電混合⾞計算，可獲得減碳 獎勵最⾼ 6,000 元補助和空汙補助 2,000 元。 

另外，環保署表⽰，為配合「⾏政院環境保護署審查開發⾏為空氣污染物排放量增量 抵換處理原則」、「⾏政院環境保護署審查開發⾏為溫室氣體排放量增量抵換處理原 則」中開發單位可從⾞輛汰舊換新取得抵換量之規定，將針對這次擴⼤整合⾞種另訂 媒合作業程序，據以協助環評開發業者於媒合平臺依所提出的價格，向完成汰舊換新 之新⾞實際購買⼈購買其減量效益，加速政府與⺠間合⼒推動運具電動化，如新⾞實 際購買⼈選擇將其減量效益歸屬環保署領取補助款後，不得再參與媒合作業。