2023年汰舊換新EV或Hybrid⾞款,最⾼ 可獲15,000元獎勵⾦和空汙補助2,000元
2023⽬標零排放,推動運具電動化
為推動淘汰老舊⾞輛政策,改善⾼污染⾞輛之排放,以提升空氣品質並朝向淨零排放 之⽬標邁進。環保署擴⼤整合各⾞種汰換之經濟誘因,配合空氣污染及溫室氣體排放 量抵換媒合制度,⾞輛所有⼈將⾞輛汰舊換購低碳排⾞輛後之如選擇將減量效益歸屬 給環保署,即可獲取環保署提供之補助或獎勵⾦,透過提供經濟誘因⽅式⿎勵⺠眾加 速淘汰老舊⾞輛及推動運具電動化。
環保署 15 ⽇預告空污補助草案及減碳獎勵草案。明(2023)年淘汰 10 年以上中古汽 ⾞,並確實報廢、未進入⼆⼿⾞市場,且換購電動汽⾞或油電混合⾞,將給予⼀定碳 權,且若⺠眾將減量效益歸屬給環保署,最⾼可獲 15,000 元獎勵⾦額以及空汙補助 2,000 元;機⾞汰換為電動機⾞則有空汙補助 2,000 元。
減碳獎勵上路,全⺠⼀起讓地球更乾淨
因此環保署 15 ⽇預告訂定「老舊⾞輛汰舊換新空氣汙染物減量補助辦法」草案(簡稱 空汙補助)及「老舊汽⾞汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法」草案(簡稱減碳獎勵)。
環保署表⽰,空汙補助包括機⾞、⼩客貨⾞及⼤客貨⾞等各⾞種;減碳獎勵規範⾞種 為⼩客貨⾞,⺠眾淘汰舊⾞換購電動⾞輛或低碳排⾞輛後,如果將減量效益歸屬給環 保署,將依減空汙、減碳項⽬及換新⾞種不同,可獲得不同⾦額補助。獎勵⾦額是以 每 2.3 公噸碳權 1,500 元計算收購,因此⺠眾如果在明年淘汰⼗年以上老舊汽油⼩客 ⾞,並購買電動⾞輛,可取得 57.07 公⽄揮發性有機物的減汙效益,和 19.3 公噸⼆氧 化碳當量減碳效益。
附表1-老舊車輛汰舊換新空氣污染減量效益歸屬額度及補助金額
汰舊換新車種之樣態 | 減量效益歸屬額度 | 補助金額(新台幣) |
機車汰換為電動機車 | 每輛二十七點五九公斤揮發性有機物 | 一千元 |
汽油小客車汰換為電動小客貨車 | 每輛五十七點七公斤揮發性有機物 | 二千元 |
柴油小客車汰換為電動小客貨車 | 每輛一百四十八點一公斤氮氣化物 | 二千元 |
柴油大客車汰換為電動大客貨車 | 每輛五千兩百六十二點六二公斤氮氣化物 | 三萬元 |
柴油大貨車或遊覽車汰換六期柴油大客貨車 | 每輛五千一百四十點一九公斤氮氣化物 | 三萬元 |
備註:各種若為換購油電混合動力車,其減量效益歸屬額度及補助金額為附表所列金額百分之五十。 |
附表2-各類型車輛汰舊換新溫室減量效益及獎勵金額
太舊老舊汽車 | 購買新車 | 減量效益 | 獎勵金額 (新台幣) |
汽油小客/小貨/小客貨兩用車 | 電動小客/小貨/小客貨兩用車 | 每輛一十九.三公噸二氧化碳當量 | 一萬二千元 |
柴油小客/小貨/小客貨兩用車 | 電動小客/小貨/小客貨兩用車 | 每輛二十三.二公噸二氧化碳當量 | 一萬五千元 |
備註:老舊燃油汽車若汰換為油電混合動力車,其每輛車減量效益及獎勵金額為附表所列的百分之五十。 |
不過,若換購的⾞種為 Hybrid 油電混合動⼒⾞,因每輛⾞減量效益為全電動⾞的⼀ 半,因此獎勵⾦額也跟著砍半。以老舊汽油⼩客⾞換購油電混合⾞計算,可獲得減碳 獎勵最⾼ 6,000 元補助和空汙補助 2,000 元。
另外,環保署表⽰,為配合「⾏政院環境保護署審查開發⾏為空氣污染物排放量增量 抵換處理原則」、「⾏政院環境保護署審查開發⾏為溫室氣體排放量增量抵換處理原 則」中開發單位可從⾞輛汰舊換新取得抵換量之規定,將針對這次擴⼤整合⾞種另訂 媒合作業程序,據以協助環評開發業者於媒合平臺依所提出的價格,向完成汰舊換新 之新⾞實際購買⼈購買其減量效益,加速政府與⺠間合⼒推動運具電動化,如新⾞實 際購買⼈選擇將其減量效益歸屬環保署領取補助款後,不得再參與媒合作業。